公车改造采用、身份识别、数据分析等技术，按照“保障公务、公私分明、运行公开”的思路，建设了公务车辆信息化管理监督系统。公务车辆信息化管理监督系统利用北斗定位技术，实现车辆的实时定位，并通过将车辆信息发送到车辆信息管理平台，实现车辆的实时监控。满足公务车管理的北斗定位终端有很多，GT550是一款即插即用的车载智能盒子，产品设计小巧紧凑，安装简单，无碍驾驶；标准化车辆数据诊断接口，记录里程、油耗、转速、水温、故障代码等

虽然是车贷等相关公司风控中最有效的手段，却也会因为产品选择不当，而无法真正实现风控目的。传统的定位器，功能单一，性能不稳定，不具备防探测和拆卸报警等功能，而常常容易被小偷研究出破解之法。选择具有防干扰、防探测、防拆卸、免安装、超长待机的安全智能定位器，能让车主对车辆更加放心，管理起来也更高效、更有保障。这种定位器也被称为盗车贼、骗贷者的梦魇，任凭他们费尽心思，却也无法摆脱强磁的掌心。

1 调度中心，系统调度中心是车辆管理系统中的核心存在，同时也是重要的通讯枢纽，主要负责终端和分中心之间的信息交互，还兼有监护功能。 2 子监控中心，系统子监控中心是业务相对较少的中心，其可以同总控制中心进行有效连接，从而实现远程控制，便于车辆管理平台的建立。3 短信平台，GPS 监控车辆管理系统主要采用SMS 作为车辆监控系统的无线通讯方式，并与短信平台之间建立了DDN 专线，从而保证了业务短信的实效性和稳定性。

GPS全称是Global Positioning System，翻译为中文为“全球定位系统”。主要有4种方法：伪距测量、载波相位测量、多普勒测量和卫星射电干涉测量。伪距测量，伪距测量是在进行导航和定位时，用通信卫星发播的伪随机码与用户接收系统接收机复制码的相关技术，测定监测站到卫星之间的距离的技术和方法。2 载波相位测量利用接收机测定载波相位观测值，经运算获得两个同步观测站之间的基线向量坐标差的技术和方法。可用于较精密的绝对定位和高精度的相对定位。

民用精度一般为10米范围内，信号良好的情况下可以达到3米左右。不过影响GPS定位精度的因素有很多。能确定其位置、速度或者能与GPS系统时向同步的精度，取决于各种因素错综复杂的相互作用。一般说来，GPS的精度性能取决于伪距和载波相位测量值以及广播导航数据的质量。另外，与这些参数相关联的基础物理模型的逼真度也是有关系的。例如，用户知道卫星时钟相对GPS系统时偏离的精度，或卫星到用户传播误差补偿的精度都是很重要的。

从大量的统计资料中可以看到：油田特种车辆在运输的时候，常会出现的问题有偷、窃车内燃油非法贩卖、各种不同的安全问题、出行的路线缺少合理性、以及运输过程时间延误等等方面，而这些问题都和油田车辆的技术方面以及管理工作有着重要的关系。GPS模块在油田特种车辆管理中的运用GPS模块给油田特种车辆管理工作提供了真实、即时的数据，并且对于行驶车辆的安全也有着十分重要的保护作用，极大地减少了车辆的风险系统，并且提升了油田的运输效率与可靠性。