在车辆上的应用，极大地方便了运输企业对乘客及货物信息的收集和传递，实现了企业内部的信息网络化，实现了对车辆和货物有效地跟踪，变静态调度为实时动态调度，使运输过程透明化，提高了企业的信息化水平。随着经济的发展和运输网络的不断扩大，在车辆上的应用，简化了运输过程，提高了企业的生产力，提升了运输企业的信息化水平。通过安装在车辆上的车联网终端，可对在线车辆的实时监控和调度，保证了车辆运行计划的有效实施。

全球卫星定位系统LORA物联网方案管理平台整合了电子地图、无线电通信网络、计算机车辆管理信息系统和LORA物联网方案系统，实现了对车辆的管理。主要管理功能体现在以下几个方面：车辆追踪、信息查询、话务指挥、紧急救援和设计出行路线并提供相应的导航服务。借助汽车GPS全球卫星定位系统以及电子地图，可以将车辆所处准确位置进行实时显示，并根据实际需求进行缩小、放大或者是换图，此外还可以随目标进行移动，确保目标始终处于屏幕中；

1 调度中心，系统调度中心是车辆管理系统中的核心存在，同时也是重要的通讯枢纽，主要负责终端和分中心之间的信息交互，还兼有监护功能。 2 子监控中心，系统子监控中心是业务相对较少的中心，其可以同总控制中心进行有效连接，从而实现远程控制，便于车辆管理平台的建立。3 短信平台，GPS 监控车辆管理系统主要采用SMS 作为车辆监控系统的无线通讯方式，并与短信平台之间建立了DDN 专线，从而保证了业务短信的实效性和稳定性。

基于方式是利用设备里的GPS定位模块接收GPS卫星所发出的信号，利用这些信号进行导航定位。这种方式定位精度较高，误差能做到5米之内。基站定位则是利用基站对设备的距离的测算来确定设备位置。这种模式的精准度不如，很大程度依赖于基站的分布及覆盖范围的大小，市区精度范围大致在20米左右，郊区精度范围大致在100-300米左右，有时误差甚至会接近一公里。不过基站定位最大的好处就是成本相对低廉，适合对精准度要求不是特别高的产品。