即是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。简单来讲，就是把汽车作为一部“巨型手机”，利用互联网、物联网等技术, 构筑成车轮上的信息服务产业。从表面看来车联网似乎是个很抽象的名词概念, 但其实质是从人本的角度出发, 解决人与车、车与车、车与路和交通社会环境之间的问题，为用户提供服务。 

从大量的统计资料中可以看到：油田特种车辆在运输的时候，常会出现的问题有偷、窃车内燃油非法贩卖、各种不同的安全问题、出行的路线缺少合理性、以及运输过程时间延误等等方面，而这些问题都和油田车辆的技术方面以及管理工作有着重要的关系。在油田特种车辆管理中的运用给油田特种车辆管理工作提供了真实、即时的数据，并且对于行驶车辆的安全也有着十分重要的保护作用，极大地减少了车辆的风险系统，并且提升了油田的运输效率与可靠性。

中国北斗卫星导航系统是中国自行研制的系统。是继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯之后第三个成熟的卫星导航系统。 更让国人感到自豪的是北斗导航系统的精度，如今最高精度已经达到了0.5米。要知道美国的GPS给我们用的时候误差在10米左右。而他们自己用的误差应该在1米左右。而俄罗斯的格洛纳斯和欧洲的伽利略精度还不如GPS呢，就更不用说跟北斗导航想比了。大家都知道，我国的北斗导航系统是由36颗定位微信加上四颗替补卫星组成，相比于美国GPS的24颗，在数量上多了不少。

1、断电报警用途。当电源被切断时，NB-IOT智能终端会向平台和SOS号码发送报警信息，提醒车主采取相应措施，防止车辆意外丢失。2、电子围栏用途。可在管理平台上设置多个电子围栏范围，车辆进出电子围栏都会发送报警信息到平台和SOS号码。电子围栏可防止车辆被运走或驾驶离开丢车而不自知。3、低电报警。当NB-IOT智能终端终端后备电池低电时，向平台和SOS号码发送报警，使出行更安心。4、位移报警。此功能默认为关闭，打开后，以实时位置为原点，移动距离超出设定值时报警。

基于方式是利用设备里的GPS定位模块接收GPS卫星所发出的信号，利用这些信号进行导航定位。这种方式定位精度较高，误差能做到5米之内。基站定位则是利用基站对设备的距离的测算来确定设备位置。这种模式的精准度不如，很大程度依赖于基站的分布及覆盖范围的大小，市区精度范围大致在20米左右，郊区精度范围大致在100-300米左右，有时误差甚至会接近一公里。不过基站定位最大的好处就是成本相对低廉，适合对精准度要求不是特别高的产品。