中国北斗卫星导航系统是中国自行研制的系统。是继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯之后第三个成熟的卫星导航系统。 更让国人感到自豪的是北斗导航系统的精度，如今最高精度已经达到了0.5米。要知道美国的GPS给我们用的时候误差在10米左右。而他们自己用的误差应该在1米左右。而俄罗斯的格洛纳斯和欧洲的伽利略精度还不如GPS呢，就更不用说跟北斗导航想比了。大家都知道，我国的北斗导航系统是由36颗定位微信加上四颗替补卫星组成，相比于美国GPS的24颗，在数量上多了不少。

公车改造采用、身份识别、数据分析等技术，按照“保障公务、公私分明、运行公开”的思路，建设了公务车辆信息化管理监督系统。公务车辆信息化管理监督系统利用北斗定位技术，实现车辆的实时定位，并通过将车辆信息发送到车辆信息管理平台，实现车辆的实时监控。满足公务车管理的北斗定位终端有很多，GT550是一款即插即用的车载智能盒子，产品设计小巧紧凑，安装简单，无碍驾驶；标准化车辆数据诊断接口，记录里程、油耗、转速、水温、故障代码等

依托北斗系统提供的位置、时间和卫星通讯功能，为牛羊佩戴，传送牛羊的生存环境、定位、温度、湿度、故障报警等信息，对羊只生物指标、运动里程、活动轨迹等进行24小时全程跟踪采集，实现智能化管理，给牧民带来足不出户的放牧体验。 一、建设无线宽带基站，有效破解农牧区通网入户难题,根据智慧家庭牧场数据网络传输需要，同时针对当地牧户居住分散、通网入户成本较高的实际，建立无线宽带基站系统，通过使用全向天线，将互联网专线转换成无线信号发射到牧户家中

随着北斗卫星系统步入全球服务，北斗定位终端的应用得到全面发展。共享汽车智能终端应用于电动自行车防盗，给电动车防盗带来了新的解决方案。针对电动自行车盗窃案件侦破难题，通过共享汽车智能终端电动自行车防盗应用，对电动自行车辆实现24 小时监控，实现“人、车”无缝联动，确保车辆安全。该应用利用北斗定位和通信基站定位，实时上报车辆状态、位置、速度等信息到监管系统，同时接入市公安局110 报警联动平台，为百姓电动自行车防盗提供新的解决方案。

终端安装在汽车上可以方便车主远程监控管理自己名下的车辆，当汽车被碰撞、被偷、被抢时，通过专属APP实时知晓爱车状况，追踪车辆位置，打击盗窃犯罪分子。已经成为越来越多车主的选择。不过，很多车主在购买使用GPS定位终端时，经常会遇到一个难题，就是设备上使用的SIM卡。可以说SIM卡是必须的。我们知道，GPS定位终端有定位模块接收GPS信号，然后有处理模块分析处理数据，最后有通信模块，也就是SIM卡，用SIM卡把处理好的定位信息传送到指定的网络IP地址上。

好的研发工程师不仅会设计方案，更会合理运用、了解各种并合理运用，也是现在无线模块设计必备的技能。下面小编分享一些GPS模块的基本要求： 1、良好的接收灵敏度，接收灵敏度就是接收机能够正确地把有用信号拿出来的最小信号接收功率。GPS导航模块良好的接收灵敏度使无线产品具有更强地捕获弱信号的能力。这样，随着传输距离的增加，接收信号变弱，高灵敏度的无线产品仍可以接收数据，维持稳定连接，大幅提高传输距离。