基于方式是利用设备里的GPS定位模块接收GPS卫星所发出的信号，利用这些信号进行导航定位。这种方式定位精度较高，误差能做到5米之内。基站定位则是利用基站对设备的距离的测算来确定设备位置。这种模式的精准度不如，很大程度依赖于基站的分布及覆盖范围的大小，市区精度范围大致在20米左右，郊区精度范围大致在100-300米左右，有时误差甚至会接近一公里。不过基站定位最大的好处就是成本相对低廉，适合对精准度要求不是特别高的产品。

卫星GPS车辆监控综合管理系统是借助车辆上的GPS定位器传输数据的管理平台，大体上卫星系统模块包括总控中心、监控席、数据中心、系统主管理中心和短信通道。1、总控中心，卫星gps车辆监控综合管理系统总控中心是整个系统的通信中心。其可以使不同的移动终端通过相同的通信渠道而进入到管理系统中，从而实现对信息数据的分析和移动终端的远程控制。2、监控席，卫星gps车辆监控综合管理系统监控席是用户操作的直接接口，其具有、地图显示、控制等的作用。

1、使用GPS+LBS+WIFI三模精准定位，不需要电瓶供电，充满电后最长可以待机3年，避免电瓶充电时，定位器没电无法定位和频繁充电的麻烦。2、实现物流运输过程的透明化，货物安全完成配送有了保障，解决传统物流“货物一发出，什么都不知”的情况。3、人员管理调度更方便，全程记录行程轨迹，避免了公车私用、拉私活、胡乱报销等现象的发生。4、解决物流调度与管理难的问题，随时掌握每辆车的状态，物流企业的运作水平和车辆监控的能力得到提升。

即是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。简单来讲，就是把汽车作为一部“巨型手机”，利用互联网、物联网等技术, 构筑成车轮上的信息服务产业。从表面看来车联网似乎是个很抽象的名词概念, 但其实质是从人本的角度出发, 解决人与车、车与车、车与路和交通社会环境之间的问题，为用户提供服务。 

从大量的统计资料中可以看到：油田特种车辆在运输的时候，常会出现的问题有偷、窃车内燃油非法贩卖、各种不同的安全问题、出行的路线缺少合理性、以及运输过程时间延误等等方面，而这些问题都和油田车辆的技术方面以及管理工作有着重要的关系。GPS定位系统在油田特种车辆管理中的运用GPS定位系统给油田特种车辆管理工作提供了真实、即时的数据，并且对于行驶车辆的安全也有着十分重要的保护作用，极大地减少了车辆的风险系统，并且提升了油田的运输效率与可靠性。

风控，是所有金融公司尤为重要的一个部门，从业务的前端激烈竞争得来的客户到后期的资产管理，一个客户的不良，就会导致你心痛不已，通过是资产管理的一个重要手段，监控车辆的行驶习惯。作为在GPS行业多年来的打拼，我就来谈谈目前全国行业对风控是不是真正起到了作用，起到了多大的作用。 一. GPS硬件安装使用，我来给大家普及一下GPS硬件，GPS的硬件主要是稳定性，稳定性的标准是他的在线率，一个公司安装的GPS总数除以在线数，这就是在线率。