北斗卫星定位技术在其中的具体应用体现如下：1.提高行驶准确性没有固定的运行轨道，如果行驶时轮压不对称，就很容易偏离跑道。司机必须不断调整方向以纠正偏差，由此加大了作业难度，降低了装卸效率。若在GPS上装载北斗系统，GPS就能被精确定位，而自动纠偏系统能根据采集的北斗定位坐标数据进行车引玉和方向的微调，保证行驶稳定，大大降低司机手动纠偏所耗费的时间和劳动强度。2.防止机械碰撞在港口作业繁忙时段，常常需要几台GPS近距离工作，在这个过程中，容易导致GPS相互碰撞，造成机械和人员伤害。

车网互联提供全系列的车载前装产品、移动终端产品、泛终端产品、手机APP 产品，Web 版产品等，共同组成了一个的产品群系统。丰富和完善了实时掌握车辆运行状况的技术手段，提高了运输企业的管理水平，提高了调度管理的灵活性和适应性，也提高了对事故等紧急信息处理的有效性和及时性。信息化手段代替手工，使操作人员从繁重的手工作业中解放出来，同时避免了人工易产生错误的情况发生，简化了调度员的调度流程，提高了行车的安全性。

中国北斗卫星导航系统是中国自行研制的系统。是继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯之后第三个成熟的卫星导航系统。 更让国人感到自豪的是北斗导航系统的精度，如今最高精度已经达到了0.5米。要知道美国的GPS给我们用的时候误差在10米左右。而他们自己用的误差应该在1米左右。而俄罗斯的格洛纳斯和欧洲的伽利略精度还不如GPS呢，就更不用说跟北斗导航想比了。大家都知道，我国的北斗导航系统是由36颗定位微信加上四颗替补卫星组成，相比于美国GPS的24颗，在数量上多了不少。

随着新零售的兴起，多批次、小批量的配送成为物流环节中最关键的“最后一公里”，其市场潜力和发展前景十分广阔,但是由于基础设施和技术体系发展依然滞后，使得配送过程存在多种问题，主要表现在以下几个方面：1．基础设施条件低下，难以实时监控与管理，由于用于车辆监控、定位、北斗车载智能终端等的传感设备不完备，难以对车辆状况、行驶行为、驾驶行为等进行实时监控，而且经常会发生丢货、错货、损货的状况，不利于对货物进行北斗车载智能终端实时追踪与管理，严重阻碍了物流配送的发展。