中国北斗卫星导航系统是中国自行研制的系统。是继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯之后第三个成熟的卫星导航系统。 更让国人感到自豪的是北斗导航系统的精度，如今最高精度已经达到了0.5米。要知道美国的GPS给我们用的时候误差在10米左右。而他们自己用的误差应该在1米左右。而俄罗斯的格洛纳斯和欧洲的伽利略精度还不如GPS呢，就更不用说跟北斗导航想比了。大家都知道，我国的北斗导航系统是由36颗定位微信加上四颗替补卫星组成，相比于美国GPS的24颗，在数量上多了不少。

牛马羊专用用于放牧，使牧场从传统放牧解放出来，走向智能化，告别了牧民“追羊跑”的放牧日子，解放牧民的双腿，在家就能轻松放牧。早年经常骑马或摩托车赶着牲畜放牧，一出去就是一整天。然而，他做梦也没想到，现在可以坐在家里拿着手机对着屏幕管理600多只羊。在新能源房里看到，牧羊人只需要轻点鼠标，羊群位置、往来车辆等高清画面，都可以出现智能电视屏幕上。另外，还可以远程操控水槽开关，牧民不用跑去草场给牛羊喂水。

对于电动自行车被盗的问题，一般的车锁已经不能解决问题，急需一种智能的防盗技术，基于GPS和物联网的电动车智能防盗技术应运而生。这一技术借助于GPS智能定位终端为桥梁，实现人车之间的互动，GPS终端也就是常说的。那是怎样实现人车互动和防盗的呢。安装电动车GPS定位器后，车主可以通过手机对电动车进行断电、远程锁车、设置电子围栏等操作；若车辆位置异常被拖车、偷车，GPS定位器可发出告警信息到车主手机，通知车主及时做出处理。

公车改造采用、身份识别、数据分析等技术，按照“保障公务、公私分明、运行公开”的思路，建设了公务车辆信息化管理监督系统。公务车辆信息化管理监督系统利用北斗定位技术，实现车辆的实时定位，并通过将车辆信息发送到车辆信息管理平台，实现车辆的实时监控。满足公务车管理的北斗定位终端有很多，GT550是一款即插即用的车载智能盒子，产品设计小巧紧凑，安装简单，无碍驾驶；标准化车辆数据诊断接口，记录里程、油耗、转速、水温、故障代码等

汽车金融的兴起是经济发展过程产生的一种经济消费形式，给部分消费者带来了相当的经济利益。然而，汽车金融在蓬勃的发展中，风控问题也令汽车金融公司头疼不已。这就急需一套有力的解决方案——汽车金融风控方案。数据信息不对称，在风控上，汽车金融公司对消费信贷不外乎建立信用模型，及对应客户收入、信用水平的收入模型，“但由于国内数据样本不足，信用模型没有完全对应”。除了数据样本不足，数据源的真实度也是一种挑战。

基于全网络卫星通信智能终端方式是利用设备里的GPS定位模块接收GPS卫星所发出的信号，利用这些信号进行导航定位。这种方式定位精度较高，误差能做到5米之内。基站定位则是利用基站对设备的距离的测算来确定设备位置。这种模式的精准度不如全网络卫星通信智能终端，很大程度依赖于基站的分布及覆盖范围的大小，市区精度范围大致在20米左右，郊区精度范围大致在100-300米左右，有时误差甚至会接近一公里。不过基站定位最大的好处就是成本相对低廉，适合对精准度要求不是特别高的产品。