即是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。简单来讲，就是把汽车作为一部“巨型手机”，利用互联网、物联网等技术, 构筑成车轮上的信息服务产业。从表面看来车联网似乎是个很抽象的名词概念, 但其实质是从人本的角度出发, 解决人与车、车与车、车与路和交通社会环境之间的问题，为用户提供服务。 

虽然是车贷等相关公司风控中最有效的手段，却也会因为产品选择不当，而无法真正实现风控目的。传统的定位器，功能单一，性能不稳定，不具备防探测和拆卸报警等功能，而常常容易被小偷研究出破解之法。选择具有防干扰、防探测、防拆卸、免安装、超长待机的安全智能定位器，能让车主对车辆更加放心，管理起来也更高效、更有保障。这种定位器也被称为盗车贼、骗贷者的梦魇，任凭他们费尽心思，却也无法摆脱强磁的掌心。

整体而言，危险品运输车系统主要由、空间卫星传输系统以及客服中心等三部分组成。车载GPS终端内主要由各种传感器和信息采集系统构成，负责将车辆的位置、车速、行驶环境、车内外温度等实况数据通过卫星传输系统及时传输到控制中心，车载客户端选用的是SiRF Starlll第三代芯片，采用四核心处理器，运行内存在IG以上，同时操作系统要求所在的硬盘驱动器具有10G以上的剩余空间。服务器端选用运行频率在2．3GHz以上的CPU，运行内存在4G以上，同时要求操作系统所在的驱动器至少剩余100G。

民用精度一般为10米范围内，信号良好的情况下可以达到3米左右。不过影响GPS定位精度的因素有很多。能确定其位置、速度或者能与GPS系统时向同步的精度，取决于各种因素错综复杂的相互作用。一般说来，GPS的精度性能取决于伪距和载波相位测量值以及广播导航数据的质量。另外，与这些参数相关联的基础物理模型的逼真度也是有关系的。例如，用户知道卫星时钟相对GPS系统时偏离的精度，或卫星到用户传播误差补偿的精度都是很重要的。

北斗定位导航通信终端用户设备有几种不同的类别，不同的北斗定位导航通信终端用户设备功能的侧重点还是有区别的。下面来看看它们的区别。1、NB-IOT智能终端这种用户设备是为支持所有类型的陆地车辆而设计的。NB-IOT智能终端终端利用车辆的电源，并具有到车载计算机的数据接口。这种用户设备提供全天候的快速定位、实时导航和双向短报文消息通信功能。2、船载终端这种用户设备是为给在北斗覆盖区域内的船舶提供支持而设计的。用户设备由一个天线和一个带有LCD和内置键盘的用户终端组成。

随着北斗卫星系统步入全球服务，北斗定位终端的应用得到全面发展。应用于电动自行车防盗，给电动车防盗带来了新的解决方案。针对电动自行车盗窃案件侦破难题，通过电动自行车防盗应用，对电动自行车辆实现24 小时监控，实现“人、车”无缝联动，确保车辆安全。该应用利用北斗定位和通信基站定位，实时上报车辆状态、位置、速度等信息到监管系统，同时接入市公安局110 报警联动平台，为百姓电动自行车防盗提供新的解决方案。